Vespa klub Hrvatska

//
  • Full Screen
  • Wide Screen
  • Narrow Screen
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size

Povijest Vespe by Osa

E-mail Ispis PDF
Pro?itajte povijest Vespe kakvu još niste.
Preneseno sa foruma.

Povijesno-znanstvene teze
...sve što ste dosad pro?itali o povijesti vespe je samo dijelomi?no to?no i nedore?eno...,naime "stvar je dosta dublja".
Vespa se kao pojam može poistovijetit sa sfingom ili minotaurom(mitska bi?a - pola ljudi,a pola neka životinja),pitate se kako?...eto npr najbolje objašnjenje je Bruno Vespa(spiker sa talijanskog rai-a)...on je živu?a jedinka pola ?ovjeka a pola vespe.....,stvari se nadalje pokre?u do rimske civilizacije - gdje susre?emo samog cara - Vespazijana...navodno je tip bio toliko opsjednut vespama da si je dao nadjenut uoravo to ime...danas znanstvenici tvrde da bi bez osa i p?ela život na zemlji bio ugašen najduže za dvi godine(nema oprašivanja cvije?a...i sve rikne)...,u to se uklapa i najnovija teorija da bi bez vespi isto nestalo života na zemlji...,naime nestankom vespi - nestali bi vespa klubovi,time i njihovi ?lanovi,a nestankom ?lanova nebi ima ko oprašivat žene i populacija bi izumrla - smak svita...,zato! ?uvajte vespe!

....nadalje moram naglasiti da je Amerigo Vespucci,bio strastveni ljubitelj vespi i prvi uvoznik vespi u ameriku,tako da se amerika zamalo nazvala po njemu vespuccia,me?utim columbovi pristaše(dokazano da su više volili lambrette) htjeli su kontinent nazvat Lambrettia,pa je na?eno kompromisno ime america.
Let ?ovjeka na misec je obilježen vespom,naime raketa nikako nije mogla poletit,pa je Amerigo vespucci predložio da pogon bude 100-tinjak vespinih motora spojenih u seriju....i raketa je poletila. Neil amstrong je tada rekao poznatu re?enicu"ovo je malo kolo od vespe(8 cola),za ?ovje?anstvo je stabilnije veliko(10 cola)....rije? "basnoslovno"...basnoslovna svota novca,prvi put je upotrebljena  u trenutku kad su vespe faro basso po?ele skupo koštat....,a poznati bass gitaristi su po?eli svirat istoimeni instrument,jer nisu mogli na? za kupit faro basso vespu,pa da ih bar ime instrumenta kojeg sviraju podsje?a na to!
....bra?a Grimm su tako?er bili strastveni kolekcionari vespi- osobito faro basso modela(s obzirom da su davno živili ,me?u prvima su kupili modele iz 1946)..,i   faro basso modeli su ih inspirirali za pisanje basni...,a basne nisu,(kako su nas u školi u?ili),pri?e u kojima životinje poprimaju ljudske karakteristike....,tu su ulogu bra?a grimm namijenili vespi- dakle basne su pri?e u kojima vespe faro basso poprimaju ljudska obilježja!
Vide?i bra?u Grimm,kako se "šepure" sa svojim vespama, Hans Christian Andersen je tako?e kupio Faro basso vespu(godinu kasnije od bra?e Grimm)-1947,pa je i on po?eo pisat basne....kasnije je i Ivana Brli? mažurani? kupila vespu...ali kod nas svi ti utjecaji dosta kasne!
U Španjolskoj poznati separatisti Baski,su dobili ime po tome što su svi vozili Faro basso vespe,pa su se separirali od ostalih Španjolaca ,koji su vozili i druge modele vespi,tako je nastala pokrajina Baskija,a sukob je toliko kulminirao da su se htjeli odcijepit od ostatka Španjolske...,me?utim,i kod njih se stvorila pod grupa koja je obožavala ETZ vespe,pa su se kasnije "prekrstili" u ETA-ekstremisti?ka skupina ljubitelja ETZ vespi!
Povijest P modela(dva kju?a)...
jedan nagluhi inženjer iz Piaggia šetao je Genovom i ?uo svog sugra?anina kako tepa svojoj vespi:"o tesoro mio"...što je on uspio razumit (o trezore moj)...te je odmah odjurio do starog Piaggia sa idejom o unaprije?enju modela...naime sefovi i trezori ?esto imaju dva klju?a kod dvije osobe,tako su i oni po?eli prodavat vespe na dva klju?a(jedan kod muža drugi kod žene),da bi se u vespama ?uvala lova i obiteljski nakit. takvu su prakti?nost vespe uvidjeli i Švicarski bankari..,te su i oni kapital po?eli ?uvat u vespama....
ubrzo su kriminalci sa juga italije to shvatili i po?eli su krasti vespe(što je jednostavnije od traženja dva odgovaraju?a klju?a)...i tako se u italiji razvio predivan pu?ki obi?aj kra?e vespi.
jedan inteligentan bankar je uvidio sve nedostatke ?uvanja kapitala u vespi,pa je osmislio svoj prototip vespe..,naime on je na obi?an kockasti veliki sef ugradio mehaniku vespe i tako se vozio po gradu...,nije puno prošlo da bude zamje?en od grupe Japanskih turista,koji su inspirirani prekrasnim izgledom vozila,osmislili prvi japanski scooter - ostalo je povijest!
..no vratimo se mi P modelu vespe (tj. njenoj legendarnoj trajnosti)....zbog ?ega su P modeli trajni i neuništivi?...tajna je upravo u dva klju?a...kako smo ve? spomenuli po jedan klju? su imali muž i žena!...s obzirom da su današnje veze torbulentne - ljudi se ?esto posvade,ili rade u obrnutim smjenama..,tako da bi se doga?alo da se parovi rijetko na?u i da su oboje tog trena od volje za vožnju,pa se te vespe nisu ?esto vozile ili gotovo nikako,pa zahvaljuju? toj ?injenici traju i gotovo pa su neuništive...
kasnije su domišljati talijani po?eli svoj porodi?ni nakit sakrivati u vespi...,tako danas svi znamo gdje se skrivaju "prstenovi" ili plemeniti metali poput "platine"!
Nastavlja se...

Tko je online

Trenutno aktivnih Gostiju: 8 

Prijava

*Samo za ÄŤlanove kluba
1948_125
1955_gs
1975_ts
1999_px
2009_gts
Vi ste ovdje: O Vespi Povijest Povijest Vespe by Osa