Dvotaktni motori podmazuju se putem dva sistema. Prvi je, onaj svima nam dobro poznat, ubacivanje ulja u benzin. Ta ?e smjesa podmazivati stijenke cilindra, karike, ležajeve itd.
Drugi sistem odnosi se na podmazivanje zup?anika mjenja?a. Ulje ne cirkulira prisilno, pogonjeno pumpama, vec sama vrtnja elementa prijenosa osigurava prijenos ulja na sve dijelove koji trebaju biti podmazani. Ulje se u ispravnoj Vespi mijenja svakih 3000 km, a u slu?aju da su razne brtve, dihtunzi ili semerinzi ošte?eni, potrebno ga je i ?eš?e dolijevati.
Servis
VESPA PX - Izmjena sajle spojke (kva?ila)
Obzirom da je normalni životni vijek sajle spojke (u daljnjem tekstu kva?ila) oko 6 mj. pri svakodnevnoj vožnji, svaki ?e se vlasnik Vespe sa kva?ilom kad-tad na?i u situaciji da treba promijeniti sajlu. Ako uspijete upaliti Vespu na guranje, lagana je vožnja u hitnim slu?ajevima moguca i bez upotrebe kva?ila ali je svakako preporu?ljivo da se sajla zamijeni ve? kod pojave prvih znakova popuštanja (kva?ilo ne odvaja u potpunosti, tj. broj okretaja pada pri ubacivanju u brzinu) kako se ne bi našli u neugodnim situacijama (svaka situacija s neispravnom Vespom je sama po sebi neugodna).
VESPA PX - Izmjena pakni ko?nica
Vjerojatno jedna od stvari koje ?e svatko, prije ili kasnije, trebati malo osvježiti na svojoj Vespi su ko?nice. Mijenjanje pakni na Vespi nije uop?e zahtjevno a samo ?e Vam prvi put trebati malo više vremena i strpljenja. Da bi se uop?e došlo do pakni stražnje kocnice potrebno je postaviti Vespu na neki oslonac i skinuti stražnji kota?. Idealan oslonac je kašeta (popularno poznata i kao gajba) pive s jednom širom daskom koja može poslužit i za odlaganje alata. Za promjenu prednjih pakni dovoljno je Vespu postaviti na središnji nogar. Kroz slike ?emo prikazati mjenjanje stražnjih pakni a postupak je isti i za prednje pakne, samo što ?e Vam za otpuštanje prve matice biti potreban klju? od 22 ne od 24.
Napomena: Fotografirana je Vespa bez motora samo zbog preglednosti.
Servis