VESPA PX - Promjena ulja

Ispis
Dvotaktni motori podmazuju se putem dva sistema. Prvi je, onaj svima nam dobro poznat, ubacivanje ulja u benzin. Ta ?e smjesa podmazivati stijenke cilindra, karike, ležajeve itd.
Drugi sistem odnosi se na podmazivanje zup?anika mjenja?a. Ulje ne cirkulira prisilno, pogonjeno pumpama, vec sama vrtnja elementa prijenosa osigurava prijenos ulja na sve dijelove koji trebaju biti podmazani. Ulje se u ispravnoj Vespi mijenja svakih 3000 km, a u slu?aju da su razne brtve, dihtunzi ili semerinzi ošte?eni, potrebno ga je i ?eš?e dolijevati. Po specifikaciji proizvo?a?a, koristi se SAE-80 ulje za mjenja?e, koje je isto kao i SAE-30 motorno ulje, pa treba paziti da nebi došlo do zabune kod nabavke ulja. Naša je preporuka da se prije izmjene ulja malo provozate, da bi se ulje ugrijalo i tako lakše isteklo iz mjenja?a. Bitno je pripaziti i na položaj Vespe tokom nadolijevanja, koja nesmije biti nagnuta u stranu, ina?e ?ete doliti previše ulja i kad je izravnate, izgubit ?ete živce ?ekajuci da sav višak iscuri van. Dakle:

Korak 1: Prona?ite ispod Vespe (vjerojatno u 2cm blata) vijak na kojem piše «OLIO» ili «OIL», zavisno od modela Vespe.
ulje_izmjena_1

Korak 2: Otpustite vijak i ispustite ulje u posudu. Kad ste ve? otpustili vijak, nebi bilo loše promijeniti O-ring kako bi izbjegli mogu?e puštanje. Stegnite vijak nazad na mjesto.
Važna napomena: Pazite prilikom stezanja vijka da ne pretjerate sa silom, navoj je od meke gize i VRLO, VRLO je podložan habanju.

Korak 3: Na?ite sa strane veliki vijak i otpustite ga obi?nim odvija?em. Ulijte ulje u taj otvor do vrha (po?inje curiti van). Dosta je nezgodno nadolijevati ulje u tako mali otvor pa preporucam korištenje velike šprice od 100 ml, meni se pokazalo kao najbolje rješenje. Nakon nalijevanja do vrha (iscurio višak ulja), možete vijak stegnuti na mjesto (opet pazeci na navoj) i sve je spremno.
ulje_izmjena_2